从大洋彼岸来到粤港澳大湾区，梁帆创办了东莞先知大数据有限公司（下称“先知大数据”），并担任企业总裁和研发中心总经理上海股票配资，在国内开启了事业的“第二春”。

　　离开高校课堂走入创业圈，在1800多个日夜里，这位海归创业者带着团队一路奔跑，行走在风沙横飞的铁路钢轨上、暗黑的下水道上、轰鸣的车间里。在海外，他是一位文质彬彬的高校教授；如今，他是风尘仆仆的“轨道医生”。

　　时至今天，先知大数据的钢轨探伤智能生态产品已运用于中国五分之一的铁路；“互联网+明厨亮灶”智慧监管系统服务东莞超1800个学校、托幼机构食堂……这些数据还在不断地被刷新。“过去6年，我们一直在努力着，降低行业决策的门槛和成本，尽己所能赋能产业，让产业发展的步伐走得更快一点。”梁帆说。

　　撰文：叶永茵

　　从“人找问题”到“问题找人”

　　奔赴在数据一线

　　从2011年到现在，中国高铁已经运营整整10年，钢轨也将进入断轨频发的高风险期。在铁路的背后，有一群奋战在一线的“特护医生”，他们每天奔忙于维护和检修铁路线中，从海外刚归国的梁帆也加入“轨道医生”的阵列中。

　　“我这身黝黑的皮肤正是那时候晒的。”梁帆黝黑的脸蛋上不时浮现出羞赧的笑容，那段难忘的经历恍如昨日，历历在目，“如何判定一根钢轨里面有伤？这完全出乎我的意料，学人工智能和大数据的去做‘探伤工’，这相当于一切从头学起。但内心中又隐隐涌现出一种不服输的劲头，一定要攻坚克难完成这项挑战”。

　　整整8个月，顶着烈日当空，梁帆团队扎进西南铁路干线，跟着探伤工人一同上道工作。“经过240多个日夜的现场勘查，团队积累了海量的、有价值的数据，算法逐渐清晰和准确，当时算法的精确度超过了世界七八个高手‘会诊’的结果。”梁帆表示，随后又经历3年漫长的人工与机器对比实验和迭代，“扁鹊”探伤车、“仲景”分析仪、“华佗”大修决策平台等一整套钢轨探伤智能生态产品诞生，并逐渐成熟、投入使用。

　　“特别自豪的是，目前全国五分之一的铁路都用上了这套‘探伤’设备。”梁帆说，这套钢轨探伤智能生态产品更是实现了从“人找问题”到“问题找人”的转变，从根本上改变了过去一刀切的决策方式。当系统发现‘伤情’，就会发出警报，并提供解决方案。它不仅填补了国内行业空白，还解决困扰行业几十年的工务探伤漏判多、错判率高且大量依靠人工的行业痛点。

　　从教授到老板

　　怀揣着梦想回国创业

　　“回国创业去！”六年前，梁帆在与“兄弟”余旸商量后，一起动身从海外回到国内，从高校课堂走向了创业圈，创办了先知大数据。虽然创业背后是一路闯关的辛酸，但是毕竟创业让梁帆离少时梦想更近了一些。在他看来，“一切都是最好的安排”。

　　“当时国内的技术与世界水平仍有不少差距，还不掌握关键领域的核心技术，这是我们需克服的短板。要从根本上改变这一困局，必须掌握核心技术填补产业空白，我暗自许下了立志为祖国弥补产业空白的承诺。”梁帆说。

　　要实现梦想，最终靠的是实力。

　　2007年，梁帆远赴海外，攻读博士学位。此后的10年时间，梁帆扎在机器人控制和嵌入式人工智能的研究中，回国前在海外任教职，一边钻研技术，一边推进科研成果产业化。“在海外的日子挺安逸的，工作和生活都按部就班，有种让人一眼到头的感觉，我不甘心长期持续这样的平静，于是一直在寻找突破口和机会。”梁帆说。

　　时间走到2017年，梁帆敏锐地嗅到机会来了。

　　当年，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，对人工智能战略目标进行了专门部署，正式吹响了我国人工智能发展的号角。“在人工智能成为国家战略之际，我认识到所学、所研、所做皆为此事业准备，年少时的梦想再度浮现了。”他说。

　　“我的想法与大学室友余旸博士不谋而合上海股票配资，双方都迫切期望报效祖国，于是彼此都辞去了海外高校的教职，结伴回国创业。”梁帆表示：“在很多人看来，我们的选择是疯狂和冒险的，但在我们自己看来一切都是值得的！”