据观察者网援引日媒报道，日本最大的钢铁制造商日本制铁公司（新日铁），决定在2024年夏天20年合约期满后，退出与中国宝钢股份合资企业宝钢日铁汽车板有限公司，同时计划将其所持有股份杨方股票配资，全部出售给宝钢股份。而宝钢股份也于发表消息，批准以17.58亿人民币的价格，收购新日铁所持有的股权。

在过去双方长达十几年的合作关系中，不仅是中国钢铁工业现代化进步的象征，同时也使得新日铁顺利开拓了中国市场。不过，由于中国本土电动汽车制造商的崛起，新日铁的主要客户日本汽车制造商，在中国市场陷入了困境，这也导致日本单方面认为在中国拓展业务会十分困难，于是计划将投资资源集中在美国和印度。

不可否认的是，上海宝钢与新日铁在合作期间，从对方身上学到了不少东西。之前宝钢股份曾从日本引进了成套的装备、技术以及现代管理制度，还将上千名宝钢技术、操作人员东渡到日本，接受培训和实习。而新日铁也派出了大批技术专家参与和指导宝钢建设。

但随着国内外汽车市场的竞争日益激烈，日系车在中国市场的份额急剧下滑。据相关数据显示，在2024年上半年，日本丰田汽车、日产汽车和本田汽车的三大制造商，在华的汽车销量仅仅只有154万辆，不仅比2023年同期下降了13%，还连续三年同比下降。

而日企在华业务下降的原因，也是因为其在面对新技术改革时，略显保守，并没有及时抓住机遇，这也导致他们在新能源领域的竞争中处于劣势，进一步加剧了其市场困境，而中国汽车的崛起，也对日系车构成了一定的冲击。在日系汽车品牌销量下降的同时，中国本土钢铁企业还开发出了新的汽车钢板生产技术，即无取向硅钢。

据了解，无取向硅钢是作为新能源车驱动电机无法取代的核心材料，也是钢铁企业在新能源市场竞争最激烈的方向之一。而丰田汽车在之前向日本国内销售的混合动力车和纯电动汽车，就采纳了部分由中国企业生产的无取向硅钢，并向宝钢企业签订了钢铁供应协议。但由于宝钢股份拿下了丰田的订单，遭到了日本方面的不满，新日铁也就此向宝钢股份提起了诉讼，也为双方之间的合作破裂埋下了伏笔。

新日铁为了展开新的业务，也使出了新的招数。此前日方就想以141亿美元的价格，完成对美国钢铁公司的收购，但却被拜登以“国家安全”为由，使其收购计划陷入了僵局。如今新日铁任命了美国特朗普政府时期担任国务的卿蓬佩奥，为收购美国钢铁公司的顾问，关注度可谓是直接拉满。

蓬佩奥此前就因带领美国的反华势力，出台各种针对中国的法令，遭到了中方的制裁。蓬佩奥及其家属被禁止入境中国，包括香港和澳门特别行政区，与他们关联的企业以及机构，都被限制与中国打交道。可以说新日铁的这番举措，已经触犯了中国对蓬佩奥的制裁规定。而当前特朗普的支持率稳步提升，重回白宫的希望也比较大，新日铁在此时选择蓬佩奥作为其收购美国钢铁公司的顾问，也可能是想通过拉拢蓬佩奥赢得特朗普的欢心，保持一种友好的姿态。

不过，新日铁这个选择，不确定性是非常大的。毕竟特朗普是最注重国家利益的，他之前就曾当众表态称，如果他能够再次当选，他将采取更激进的措施，来限制新日铁对美国钢铁公司的收购计划，在利益面前，特朗普绝对不会因为蓬莱奥而改变想法。

新日铁的这次决策，在复杂的国际关系中，为其未来的发展增添了更多的不确定性杨方股票配资，既然做出了选择，就要承受一切可能发生的后果。

发布于：湖北省