上海企业如何拓展品牌道路？今年中国品牌日的上海馆股票配资杠杆平台，三扇“焕新之门”讲出了其中“门道”。

　　第一扇门里展示的是高端制造与智能制造，高精尖的企业用硬实力实现品牌跃迁；第二扇门里是求新求变的企业，透过改变商业模式与品牌营销，在新赛道上成功突围；第三扇门则展示了上海企业如何通过提升服务品质与理念增加品牌价值。

　　穿过三道门，参观者看到的是上海品牌不断突破自我的历程；走过三段“焕新”路，上海企业找到的是向上生长的新空间。

产业焕新

　　走近“产业焕新”展区，首先是一架长10米，高3米的飞机映入眼帘。这台飞行器是御风未来的代表产品M1电动垂直起降飞行器，完全由企业自主研发，是我国首架全国产化的2吨级电动垂直起降飞行器。

　　“低空经济”在今年全国两会首次写入政府工作报告，是时下最火热的产业之一。御风未来的副总裁岳婷婷在展台上忙碌了一上午都没停下，一直在给参观者进行讲解。据她介绍，御风未来成立于2015年，原本的产品应用以工业场景为主，随着国内无人飞行器产业链的不断成熟和企业技术的不断积累，最终选择了民用飞行器作为新的市场突破口，踩中了产业升级的风口。

　　“在无人飞行器领域，中国有着世界顶尖的水平。”岳婷婷介绍，今年1月，中国民用航空华东地区管理局已受理M1电动垂直起降无人驾驶航空器系统型号合格证申请，在这一技术驱动的革命性交通产品领域，中国将迎来弯道超车机遇。

　　同样致力于交通产业升级的还有新能源企业。氢能产业“新贵”氢晨科技把从催化剂、膜电极、双极板到电堆和电解槽的氢能全产业链产品带到了展会现场，此外还展出了企业自研的全球最大单堆电池电堆，这款产品输出功率达到能够达到300千瓦，进一步提高了商用车燃料电池的功率规格、性能水平和寿命水平，实现了燃料电池重卡动力系统从“够用”到“好用”的转变。

氢晨科技研发的燃料电池电堆。 吴丹璐摄

　　氢晨科技的初创团队来自上海交大，随着研究成果的不断商业化，企业的品牌也越来越响。氢晨科技副总经理白云飞介绍，目前企业产品已广泛应用于公交车、重型卡车、物流车等多个领域，连续三年国内金属板电堆出货排名第一，产品出口到欧美地区。同时，氢晨科技在上海临港新片区建立了产业化平台，研制了我国首条大功率电堆批量化生产线，实现了氢能产业化落地。

模式焕新

　　得物展台上，一系列国潮精品吸引了不少参展者。例如一款上海牌“繁花特别款”腕表，在文化创意中融入了海派元素；安踏瞬息一代东方苍龙配色篮球鞋，则是将东方美学与环保理念相结合。这些展品既体现了国际化的时尚与潮流，也蕴含了中华文化的底蕴与魅力。

　　这正是上海品牌营销多元化的一个缩影。在上海自由开放、充满灵感的环境里，时尚、艺术、文化、技术互相碰撞、交织融合，形成了一批“艺术+”“时尚+”“场景+”“文化+”“数字+”的新方案、新模式、甚至孕育出了新企业。

　　2008年诞生于上海的迅驰时尚，就是一家专业的品牌管理公司，除了在时尚、设计、运动、零售、生活方式、艺术与文化等领域与世界领先的品牌合作，还推出了一个专注于时尚IP合作与商业赋能的平台——尚交所。

　　2017年，尚交所提出“时尚 IP”概念，通过对接全球设计师资源与企业需求，开创了以“时尚 IP 赋能商业”为核心的品牌联名与跨界合作模式。目前，尚交所已与全球200余位顶级设计师、艺术家等时尚IP建立合作。与此同时，尚交所还与上海中华老字号企业协会共同创立“重振老字号品牌办公室”。通过平台资源，尚交所成功促成了如“乐町X大白兔”和“太平鸟X上海凤凰”等联名系列，为上海的老字号品牌注入了新的活力和市场竞争力。

服务焕新

　　前一段时间，上海人被F1上海站、上海半马刷屏。上海举办国际性体育赛事如“上马”（上海国际马拉松）、“上帆”（上海国际帆船赛）、“上艇”（上海赛艇公开赛）的盛况也被搬上了上海馆的展墙。这些赛事不仅是上海体育文化的重要组成部分，更是上海国际化大都市形象的展示窗口。

　　究其根本，服务品牌是一个经济体“软实力”的重要体现，也是社会不断进步的重要助力。在“服务焕新”展区，一方小小的展台陈列着老年人养老照护、康复辅具、智慧养老的相关产品，例如傅利叶智能带来的手功能康复机器人，能够让老年人在家也能方便地进行康复训练，提升了他们的生活质量。

　　这些养老产品是上海探索“大城养老”的一个缩影。上海是中国最早进入老龄化的城市之一，“大城养老”需要从养老事业到养老产业，从政策关怀到商业运营的全方位支持。经过四十多年的探索，近年来，上海在养老照护、康复辅具、智慧养老等领域形成一批品牌项目和领军企业，并培育出全国第一的养老产业品牌博览会“上海国际养老、辅具及康复医疗博览会”。

　　服务品牌的形成最需要时间的积累。“服务焕新”展区内摆放着一艘按100:1比例精心制作的邮轮模型，它来自今年最火的邮轮品牌爱达魔都号。自元旦首航到5月5日，爱达魔都号已成功运营了30个航次，服务近13万名中外宾客，为中国邮轮运营积累下的宝贵经验。

国产首艘大型邮轮爱达·魔都号。 张海峰摄

　　爱达魔都号是中国邮轮品牌的一个新起点，其背后是中国邮轮人十年磨一剑的努力。国产邮轮品牌“爱达邮轮”由中船邮轮创立。中船邮轮董事长杨国兵介绍，中船邮轮调整组建于2018年7月，是中国船舶集团的二级子公司，也是中船集团统筹发展邮轮产业的平台和总体责任单位。从诞生之初，中船邮轮就在邮轮运营方面多有布局，目前爱达邮轮已经组建了涵盖市场营销、商务运营、海事运营、酒店和产品管理、新造船管理等全运营能力的中资邮轮自主运营团队

　　“邮轮运营是带动构建邮轮产业体系的龙头。”中船邮轮董事长杨国兵表示，除邮轮运营外，中船邮轮害在研发设计应链建设上也多有布局，致力于形成邮轮全产业链能力，在上海、香港、意大利热那亚、德国汉堡、芬兰图尔库等地拥有十余家子企业股票配资杠杆平台，已形成全球化布局。